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バイクは何年乗れるのか?

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    実は、永遠の憧れは「幻の六気筒 CBX1000」だ。

    youtubeの動画で見たけど、官能的なエキゾースト音は

    6気筒でなければ成し得ない。

     

    バイクは高回転型エンジンだから寿命が短いと言ったり、

    軽自動車も高回転エンジンだから(実際は、鉄板や塗装レベルの違いが大きいらしいけど)

    減価償却年数が短いとか、色んな側面はあるけれど、

    ホントの所はどうなのか?

     

    日常メンテナンスを行って、

    消耗品を交換してれば、

    相当な年数は持つだろう。

     

    むしろ、今どきの最先端系バイクや、ハイテク自動車の方が持たない。

    これは絶対に言い切れる。

     

    例えば、BMWのある年式のECUは、ハンダのクラックがウィークポイントだと言う。

    しかし、アルミ材へのハンダだから、一般人が直すのはほぼ不可能。

     

    少し前の高級車でこれだから、

    ブレーキ系統、ハンドル系統、アクセル系統etcなどに止まらず、

    ドアや各センサー、電動シートにカーナビetc、

    ありとあるゆる部分にECUが存在している「CAN」

     ※CAN・・・Controller Area Network

    で制御された普通の車の方が、耐用年数が疑問だ。

    そして、クルマの動きは、本当につまらない。

     

    死にそうに退屈な動きと、

    運転者よりも「上位に位置するCAN」が運転操作を勝手に変更(アクセル開度変更とか)し、

    変速機のギア比が不明なCVTとか、

    予知能力でも備えれていないと、車の本当の動作がわかりません。w

     

     

    そんな時の「スロットルコントローラー」です。

    「アクセルを踏み込んだのに加速しない」→「合流妨害」などと

    危険を感じたことはありませんか?

    実は、CANによってアクセル開度が「制御(変更)」されていることも、原因の一つです。

     

    BLITZのスロットルコントローラー(旧モデル)を使ってるんだが、

    古い車の「アクセルバイワイヤ(アクセルはワイヤー線でコントロールされてる)」に近い

    リニアなフィーリングが得られます(近づきます)。

     

    隠れお勧め商品の一つなんですが、適応車種をご確認ください。

     

     


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