エンジン洗浄

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    昔、トヨタ車に乗っていた時、あの時は中古車だったかな。

    オイル管理が自分的にはすでに良くない感じだったから、ディーラーでエンジン洗浄も依頼した。

    ほとんど効果無かったな。

     

    3番プラグがオイルで濡れてて(オイルシール劣化)、ISCVもダメになった。

    今思えば、エンジン洗浄がオイルシールにトドメ刺したんだろう。

     

    その経験があって、エンジン洗浄は長年してこなかった。

    でも、これ

    https://amzn.to/2sDtpEK

    は良かった。

     

    決め手は、「オイルシールへの攻撃性なし」の一文です。

    エンジンが静かで、吹け上がりが良くなって、今までの「エンジン洗浄、燃料添加剤」ジャンルで、一番効果を体感したのは間違いない。

    ホームセンターよりもアマゾンが安いです。

     

     


    車用、明るいバックランプ(バック球)

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      僕の車じゃ無いけれど、コレを使ってみた。

      http://mago1shop.com/?pid=94256076

       

      これまでは、バック(後退)時にブレーキランプを点灯させると、広報が明るくなるから見やすかった。

      このLEDに変えて、バックランプを光らせても、何の意味もない状態になった。

      明るさ大幅アップってことだよね。

       

      光源は白色、だから雨の日の視認性はよく分からないけれど、

      これまでも見えないくらい暗かったから、あれより見にくくはならないならないだろう。

       

       

       

       


      車のオイル交換プラン

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        あと2500km走ると、オイル交換。

        「エンジンシャンプー」施工。

        「オイルフィルター」交換。

         

        エンジンシャンプーは、マジでフィーリングが軽くなり、燃費は1km/lほど上がった。

        特にエンジンの静寂性が違ったなー

         

         

         

        その次のオイル交換で、ペール缶1つ空になる。

        Motulのオイル、とても良かった。

         

        「滑る」感じがするな、スルスルと車が滑ってく。

        正直、オススメだ。

         

        自分の場合、20Lで5回交換できる。

        15000÷5で3000円。

        燃費も実際いいんだよな。

        この前は、下道10.7km、高速13.8km出たし。

         

        カタログ値で、CVT仕様が13.6km、AT仕様が11.8km(いずれもJC08に基づく)だから、

        驚くような数値が出てることになる。

         

         


        車の整備記録

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          ATF/ATFFは3万キロ毎交換
          SLLCは、車検毎〜数年で交換
          ブレーキフルード 年1-2回交換
          イリジウムタフプラグは6-7万キロ毎に交換


          約10万キロ手前で交換(車検時の記録簿は車に積んであるので詳細不明)
          ウォーターポンプ
          サーモスタッド


          11万7000km
          ブローバイホース末端よりオイル漏れ


          12万7000kmで交換
          ラジエター冷却ファン(電動)左右


          13万キロ
          左デフミッドオイルシールからATF漏れ
          ロアアームブッシュ(ついでの工賃サービス)


          17万キロ
          エアフローチューブ破損
          ボンネットを支えるバーの取り付け部樹脂破損


          予定 20万キロで交換  8-10万円(ラジエター込みで12万くらい?)
          ウォーターポンプ
          サーモスタッド
          補機類ベルト一式
          ベルトテンショナー、ベアリング類
          オルタネータ
          ラジエター
            ※1) 補機類ベルトにかかるパーツまとめて交換で工賃が割安になる。
            ※2) ラジエター交換とサーモスタッド/ウォーターポンプ交換は、同時施行が望ましい(安く済む)。
            ※3) 直近の車検でSLLC未交換であるから、20万キロ〜次回車検までには※)2交換。
            ※4) 自走不能になる故障→レッカー代よりも、予め変えてしまう方がメリットが大きい。


          予定 25万キロで交換  4万円
          ラジエータークーリングファン左右  


          近々想定されるもの
          右デフミッドオイルシール(漏れた時点で交換)
          ラジエター(漏れた時点で交換)
          ブレーキマスターシリンダOH(そのうち)
          ブレーキキャリパー(Front, Rear)(そのうち)
          エンジンマウント、ミッションマウント(ATがダメになったら交換)
          ゴムホース系


          突発的に予想されるもの
          高速道路走行時のエアコンコンデンサー破損(飛び石)


          不明
          タイミングチェーン


          車検完了ー!

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            事前に準備したもの

            ・自賠責更新(前回より2000円安い!)

            これは、車のディーラーで更新した。

            ちょっとでも売り上げになるからね、赤の他人に近い陸運局近くの保険屋よりも、

            普段お世話になってるディーラーで更新ってこと。

            ・自動車税納付領収書を紛失してるなら、役所で「納税証明書」を貰う。

            ナンバーと所有者が分かれば、無料で発行してくれる。

             

             

            今回は、光軸検査が「HI」になる。

            前回はLOだけど、法が変わったからだ。

            納車時のまま弄ってないので、テスター屋に持ち込むこともなく合格!

             

             

            費用

            ・自賠責13000円弱

            ・検査代や印紙等 5800円

            しめて、20000円で車検完了です!

             

             

            巷には、無車検の車両が結構多いらしいけど、

            ユーザー車検でもいいから、とにかく車検を通そう!

             

             

            そして、

            ロングツーリングをしたのに、持ちが良いチェーンオイルAZの性能は、予想以上だった。

             

             


            車オイル交換 MOTUL 3回目

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              今週にはオイル交換だろう。

              MOTUL 3回目です。

              約12l消費。

               

              フィーリングは凄くいい。

              モリブデン系添加剤を入れなくなったので、千円近く節約になってるから、

              正味1回あたり15000÷5回分で3000円/回くらい。

              オイル添加剤分がマイナス千円弱くらいだから、

              今までのコミコミ5000円よりも1000円安い。

               

              MOTULのエンジンオイルは、とっても摩擦抵抗が少ない気がする。

              凄くいい。

               

              あと2回分エンジンオイル交換できます。

              思ったより消費量早いな。。。


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