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    • 2019.04.04 Thursday
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    Bandit1250F プラグ注文

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      Banditのエンジン音がちょっと変わってきた。

      まさかと思って記録を見れば

      http://biker-biker.jugem.jp/?eid=411 

      前回交換からちょうど5000km経とうとしている。


      もっと使えないことはないけれど、ダイレクトイグニッションコイルの寿命に直結する。

      何よりDIは高いし。


      バイク用の長寿命プラグは存在しないから、今回もCR9Eです。

      純正の熱価から2番上げ。

      自分の場合、これでベストの焼け具合。




      明るいハロゲンバルブ

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        車に使ったH11ハロゲン

        https://amzn.to/2UinnsV 

        120%タイプがとにかく明るくて見やすい。


        H4も良かった

        https://amzn.to/2UrSjal 


        Bandit1250Fのロービームはh7だよね

        https://amzn.to/2TKuTbx 

        これはまだ試してないけど、いい感じだと思う。




        新年おめでとうございます。

        0

          年末に、愛車にチューされた結果、

          相手は鉄の塊なので、頭部が避け、頭からワインが流れ落ちました。w

           

          車に愛されすぎるというのも、困ったものです。w

           

          フランケインシュタインの如く、頭には縫い糸が装着され、新年早々女医さんのお世話になってきました。

           

           

          そんなわけで、本年もよろしくお願いいたします。

           

           


          今年も、このタイヤに履き替えました!

          0

            とりあえず生きてます、じゃーなくて、

            タイヤ替えました。車のです。

             

            信頼性という意味で、今年も、このタイヤに決定です。

            https://amzn.to/2zXuqfk

             

            何がイイ?って、

            1)雨の日の制動距離が短い

            2)ハイドロプレーニングを起こしにくい

            3)旋回半径がリアルに変わる

            4)M&S(マッド&スノー)

            5)泥、ぬかるみ、落ち葉でも滑りにくい

            6)雪もそれなりにOK

            7)タイヤチェーンとの併用で、どこにでも行ける(積雪40cmまではOKだった)

            8)最強の台風後でもパンクしなかった(JAFは、パンクがムチャクチャ多かったと言う)

            9)製品の寿命は、普通のタイヤと変わらない

             

            こんな理由だ。もう、「このタイヤしか履けない症候群」にかかっている。

            同じ車種に乗る知人にも勧めて、昨冬から履いているが、雪のバイパスでも「安心感がある」と言っていた。

             

             

            今日は、「チェーン買って」と頼まれた。

            「Amazonデビューしたい」とのことだったが、チェーンは争奪戦と化しているので、代理購入。

            「急斜面のアイスバーンでも大丈夫だった」実績から、チェーンの愛用品も、オンリーワンである。

            https://amzn.to/2A82B43

             

             

            雪国なら、もちろんスタッドレスを履くけれど、

            今の環境なら、これがベストチョイスだ。

             

            ちなみに、雪山は頻繁に遊びに行きます。(笑

             

             


            このハロゲンバルブは、最高に見やすかった!

            0

              普段は、HIDを使ってます。

              (HID屋の純正交換用HIDバルブに変えてから、まさに純白のライトが見やすい)

               

              ハロゲンは、正直見やすいとは思いません。

              たまたまフォグのバルブが切れ、買った商品です。

              色温度はハロゲンの理想的カラーで、光量、配光が最高です。

               

              フォグは、「コーナリングライト」が着いていない車両にとって、横方向を照らしてくれるので安全面に寄与します。

              賛否両論ありますが、対向車を幻惑しないという前提であるなら、フォグの常時仕様も推奨されるべきかと。

              いずれにせよ、街中で常時ハイビームで走ってるバカが一番迷惑です。

              高速常時ハイビームのバカが後方から近付いてきても迷惑千万なので、本当に迷惑しています。

               

               

              使ったことがあるもの

               

              H11の90%タイプ(車のフォグ)

              https://amzn.to/2R0gTtX

               

              H4の120%タイプ(ヘッドライト)

              https://amzn.to/2R0gTtX

               

              どちらも、「大当たり」でした。

               

               

              Bandit1250Fのロービーム(HB3)に導入しようかな。

              現制度の車検は、後付けHIDが不利ですから。

              https://amzn.to/2PFbN9C

               

               


              冬に向けて、LED電球に変えました。

              0

                Bandit1250Fのウインカーに、白色LEDを入れたところ、車検場で△だったので、

                あれ以降、普通の電球に戻していました。

                 

                しかし、冬本番になったので、バッテリー保護と消費電力増に備え、LEDに戻しました。

                フロントS25ダブル球、

                リヤS25シングル球です。

                 

                白色LEDではなく、電球色LEDなら車検も◎のはず。

                 

                ちなみに、ホンダ純正グリップヒーターを使っていまして、「スポーツタイプ」ではない方です。

                普通の電球を使っている場合、電圧低下により、MAXになりません。

                たぶん、LEDで消費電力を下げない限り、難しいと思います。

                 

                LEDの良さは、消費電力の余裕が出来ることですが、

                電気が余りすぎてもレギュレータの寿命を縮めるので、ほどほどが肝心です。

                 

                 


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                Bandit1250シリーズは、これが適応です。「YTZ(TTZ)12S」とそっくりサイズなので注意して下さい。
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                CB1300純正サイズ。bandit1250シリーズ純正は、「YT12A-BS」や「YT12A-BS」なので、注意して下さい。
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